Copa Clio

A Super Clio, mais nova categoria do automobilismo brasileiro que estreou em 2006, integra a Renault Speed Show.

Os carros - com a aparência de um Clio com linhas mais arrojadas e esportivas - têm chassi tubular construído em fibras de vidro, de carbono e de kevlar. O motor é o Renault de quatro cilindros e 16 válvulas, com 2.000 cc, 220 cavalos de potência e câmbio seqüencial de seis marchas. O peso do carro é de 680 kg. Os veículos são equipados com pneus PZero, da Pirelli, nas medidas 265/645-18 (Slick) e 265/645-18 (Rain).



Ficha Técnica SUPER CLIO

Chassis: tubular spaceframe revestido de chapas de alumínio
piso: plano de madeira e difusor de fibra de vidro
carenagem: compositos (plastico reforçado com fibras)
Parabrisas: policarbonato
Asa traseira: fibra de vidro e suporte de alumínio
Suspensão: com duplo triângulo e push rods
Amortecedores: em teste à definir (kony, bilstein, penske, hollins, sacks)
Barras estabilizadoras: reguláveis
Motor: Renault 2.0 com 220cv aprox.
Câmbio: Renault transversal, 6 marchas, seqüencial com power shift
Freios: caliper 6 pistões e discos 330x30mm em teste a definir (brembo, ap, wilwood)
rodas: 18x10
Pneus: Pirelli medidas: slick - 265/645-18 rain - 265/645-18
Tanque de combustível: 70l
Sistema de aquisição de dados: p.i

Pesos e dimensões

Chassis: aproximadamente 150 kg
Conjunto motor e câmbio: aproximadamente 100 kg
Conjunto componentes/suspensão: aproximadamente 40 kg
Conjunto componentes/freio: aproximadamente 50 kg
Rodas e pneus: aproximadamente 80 kg
Carenagem: aproximadamente 120 kg
Peso total estimado: 680 kg
Distância entre eixos: 2.65 m
Largura total: 1.80 m
Materiais empregados:
- tubos de 30mm de diâmetro sae 4130 espessura de 1,5mm
- tubos secção quadrada 40x40mm sae 1020 espessura de 1,5mm e 1,9mm
- tubos secção quadrada 20x20mm sae 120 espessura de 1,0 mm
- tubos de secção retangular 40x20mm sae 1020 espessura de 1,5 mm
- chapas de alumínio 5052 t6 espessura de 1,0mm e 1,2mm
fabricante: action power