K-PRESSURE™

  

K-PRESSURE™, la nueva generación de sistemas de monitoreo de presión de neumáticos.

Los sistemas de monitoreo de presión de neumáticos suministrados por los fabricantes de automóviles no son siempre su mejor opción. Dichos sistemas evalúan la presión del neumático con relación a los demás neumáticos del vehículo. Por lo tanto, si todos los demás neumáticos estuvieran con la misma irregularidad, no se detectaría nada. El sistema Pirelli, por otro lado, monitorea cada neumático individualmente, ofreciendo un sistema de detección más eficiente y preciso.

Generalmente con relación al tamaño del neumático: no los evalúan directamente y sí con relación a una comparación con los demás neumáticos del vehículo. Con el resultado - improbable, pero técnicamente posible - de que todos los neumáticos estén sujetos a la misma anormalidad al mismo tiempo, no se realizaría el diagnóstico. Los sistemas Pirelli trabajan en un análisis directo de la presión del neumático y se dividen en varios sistemas. La empresa coloca su peso en cada uno de ellos.

El nuevo desarrollo empezó basado en los largos estudios realizados por Pirelli. Sin embargo los resultados son sorprendentemente nuevos.

El producto más reciente de Pirelli, el K-PRESSURE™ , está formado por un sistema de sensores que se adaptan a la válvula del neumático.
Colocado en la cápsula de la válvula, el mecanismo puede utilizarse tanto en neumáticos tradicionales como en neumáticos Run Flat, y mide las modificaciones finales en la  presión en tiempo real (diferentes cápsulas, dependiendo del valor de referencia). A continuación, avisa cualesquiera modificaciones de una de las siguientes formas:

• AcousticBlue : señal inalámbrico al celular;
• Acoustic : señal a través del sistema de administración electrónica integrada;
• Optic : señal óptico en la cápsula de la válvula (blanco: OK - rojo, alarma).

Además del sistema AcousticBlue, que identifica inmediatamente el neumático con problema, todas las demás versiones envían mensajes sonoros y visuales que identifican el neumático con problemas.

 

Vea las ventajas de las tres clasificaciones del sistema K-PRESSURE™:

• No invasivo : todo se instala fuera del neumático/aro
• Peso mínimo : de 3,5 a 6 gramos: riesgo cero de perdida de balanceo
• Llanta estándar : una válvula es suficiente
• Instalación : ajuste automático: no es necesaria ninguna intervención
• Precisión máxima : auto-compensación para temperaturas y presiones externas y diferentes
• Vida máxima : la batería dentro de la cápsula ofrece 5.000 horas de autonomía
  

Ahorro : el K-PRESSURE™ se desarrolló como un grupo de productos modulares para reducir los costos.
Las varias versiones son completamente competitivas en precio al compararlas a los sistemas actualmente en el mercado y definen un nuevo estándar en términos de costo/beneficio al usuario, como K-PRESSURE™ Optic.