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PRENSA 2007
Madrid - 18-06-2007
Buscan posibilidades para darle uso a los viejos neumáticos. Césped sintético, combustible para cementerios, muros antirruido o contra las avalanchas: desde hace cuatro años, la firma francesa Aliapur se ocupa de encontrar pistas para diferentes reutilizaciones posibles de neumáticos en las últimas.
La ley francesa impone a los fabricantes de neumáticos, desde diciembre de 2002, que se ocupen de sus productos muy usados. Siete grandes fabricantes (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Kléber, Michelin y Pirelli ) invirtieron en Aliapur, una firma sin fines de lucro basada en Lyon (centro de Francia) para organizar la red que va de la colecta a la valorización de estos residuos de cualidades a veces insospechadas. Al contrario de lo que puede parecer, visto el espeso humo negro que despide al arder, un neumático es un combustible poco contaminante.
Un tercio de las 300.000 toneladas de neumáticos reunidos en 2006 fueron triturados más o menos y entregados a cementeras, sobre todo de Marruecos, para servir de combustible en lugar de coque de petróleo, un residuo de refinería de poder equivalente, pero cargado de azufre y, por lo tanto, más contaminante.
Los neumáticos en desuso tienen un destino múltiple e impensable
La ley francesa impone a los fabricantes de neumáticos, desde diciembre de 2002, que se ocupen de sus productos muy usados. Siete grandes fabricantes (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Kléber, Michelin y Pirelli ) invirtieron en Aliapur, una firma sin fines de lucro basada en Lyon (centro de Francia) para organizar la red que va de la colecta a la valorización de estos residuos de cualidades a veces insospechadas. Al contrario de lo que puede parecer, visto el espeso humo negro que despide al arder, un neumático es un combustible poco contaminante.
Un tercio de las 300.000 toneladas de neumáticos reunidos en 2006 fueron triturados más o menos y entregados a cementeras, sobre todo de Marruecos, para servir de combustible en lugar de coque de petróleo, un residuo de refinería de poder equivalente, pero cargado de azufre y, por lo tanto, más contaminante.